Sistema de adensamento de energia aplicada ao carregamento de veículos elétricos
O crescimento da frota de veículos elétricos (VEs) demanda soluções eficientes para o carregamento rápido, equivalente ao tempo de abastecimento de veículos térmicos. No entanto, as redes de distribuição de energia apresentam limitações que dificultam a implementação de carregadores de alta potência. Neste contexto, a presente dissertação propõe um sistema de adensamento de energia baseado no armazenamento cinético por volante inercial (Flywheel Energy Storage System – FESS), com o objetivo de viabilizar o carregamento ultrarrápido de VEs sem impactos significativos na rede elétrica. A pesquisa discute a viabilidade técnica da solução, realizando comparações entre diferentes tecnologias de armazenamento de energia, como baterias e ultracapacitores. O estudo inclui a modelagem matemática do sistema, analisando sua eficiência energética, capacidade de carga e descarga e integração com a infraestrutura elétrica existente. Os resultados indicam que o sistema proposto é capaz de fornecer a potência necessária para carregadores nível 3 (DCFC) de forma confiável e sustentável. A dissertação conclui que o uso de volantes inerciais pode ser uma alternativa promissora para a infraestrutura de carregamento rápido, reduzindo a necessidade de reforço na rede elétrica e contribuindo para a ampliação do uso de VEs.